21-VIII-1943 · Jackson · Cape Girardeau · Misuri · 
Gary Friedrich fue escogido como uno de los prometedores relevos de guionistas llegados a la industria en los años sesenta, como relevo de la anterior generación capitaneada por Roy Thomas. Tenía talento y se sentía muy interesado por todo lo que estaba sucediendo en la industra, las innovaciones y las nuevas corrientes, así que supo insuflar nuevos aires o guiños de actualidad incluso en colecciones como la que le comenzó a dar un nombre en la industria: la bélica Sgt. Fury and his Howling Commandos. En esta serie bélica, habitualmente dedicada a realzar el heroísmo en tiempos de guerra, introdujo Friedrich elementos de reflexión antibelicistas que encajaban con el ambiente que se vivía en las calles por causa de la campaña en Vietnam.
Friedrich pasó a escribir algunas colecciones de superhéroes en Marvel, o de "horror-supeheroes", como luego se denominarían, puesto que le asignaron títulos como:The Monster of Frankenstein, Son of Satan y Ghost Rider, personaje surgido del infierno que él mismo cocreó inspirado en un ciclista con lanzallamas que había ideado para una revista de horror de Skywald. Con el personaje, que aqui conocimos como El Motorista Fantasma, logró gran éxito, en parte porque construyó historias entretenidas en las que el personaje exhibía las típicas dudas existenciales de los superhéroes, pero en un contexto sobrenatural que se ambientaba en la cultura easy rider contemporánea. Otras series de Marvel en las que colaboró fueron: The Incredible Hulk vol. 2, Captain America, Captain Marvel, Nick Fury, Agent of SHIELD y Amazing Adventures, entre otras. Durante ese tiempo le dio nuevo rumbo a la espía Black Widow y creó al personaje Phantom Eagle junto a Herb Trimpe.
Tras dejar Marvel, Friedrich pasó a trabajar a mitad de la década para el sello Atlas / Seaboard, escribiendo guiones de Police Action, Fright, Tales of Evil, The Cougar, Morlock 2001 (haciendo equipo con Steve Ditko y Bernie Wrightson), The Brute y IronJaw, más algún otro encargo. Aún en la década de los setenta, se ocupó de las aventuras de Captain Britain para la división de Marvel en Reino Unido. Cuando terminó este encargo, en 1978, abandonó el medio y regresó a Misuri para trabajar como conductor de un servicio de mensajería. Volvería a la industria en 1993 excepcionalmente para escribir Bombast, colección de Topps Comics. Luego, lo que le relacionó con el cómic fue su demanda contra Marvel para exigir su parte por la paternidad del personaje Ghost Rider (demanda que perdió en 2011, aunque llegaría a un posterior acuerdo en 2014).
